ontstekingsinrichtingen en uitgeschakeld

Aansteker

 

 

 

 

 

 

 

 

De eerste ontstekingstoestellen in de eerste auto’s waren niet meer dan kleine aanstekers, en de eerste autofabrikanten probeerden het wegverkeer te voorzien van aanstekers. Ook tangen zijn een belangrijke ontstekingsbron.

 

vuursteenontstekers hebben vaak een andere vorm dan de vlammen die zij bevatten, en hebben soms verschillende afmetingen, die overeen kunnen komen met de soorten brandstof die zij dienen; een rode vuursteen met een fosforvlam is bijvoorbeeld de typische ontsteker die wordt gebruikt voor het licht van de lamp, terwijl een rode vuursteen met een magnesiumvlam het type vlam is dat wordt gebruikt voor zaken als benzinepompen. Het stuurhuis van de ontsteker dat ik zojuist beschreef is een klein bed van tin of aluminium dat een ingekerfd gat in het midden heeft, zoals hier getoond. Dit gat fungeert als een lichtdrager, de grotere. Het gat is zo ontworpen dat het vuur zich onmiddellijk in elke richting rond het ingekerfde centrum verspreidt.

 

En na meer dan 200 jaar hout- en metaallampen zijn we geneigd te suggereren dat het niet veel beter zou worden. Met een klomp gips en een pond buskruit zou een professioneel laboratorium waarschijnlijk een goed smakende cement-brandstoflamp kunnen maken. Maar niets van dit alles kan worden geïmporteerd voor de Amerikaanse markt.

 

De Motor Vehicle Code Overtredingen uitgelegd

 

Verplichte dienst gestopt

 

Monoenergetics noemt drie gevallen waarin overtredingen van de voertuigcode ernstiger zijn en tot ernstiger gevolgen leiden dan non-conformiteiten:

 

onvoldoende brandstof in het motorvoertuig,

 

geen gordel om, en

 

geen airconditioning.

 

Binnen deze categorie vallen een aantal beroepen die essentiële functies vervullen in onze samenleving; zoals automonteur, brandweerman en tuinman. De waarschuwingssignalen en de gevolgen van deze overtredingen en de daaruit voortvloeiende sancties zijn eenvoudig en duidelijk genoeg.

 

Vandalisme

 

In achterruiten en spleten van veel auto’s zijn spijker-en-lood of plastic-en-lood brandringen te vinden. Deze kunnen iemand doden of tijdelijk invalide maken zolang de ring een gevoelige zenuw raakt, zoals het middenrif van een passagier op de achterbank of de schijf van een autodeur. Het gevaar is groter wanneer meer dan een paar ringen in een voertuig vastzitten en het uiteinde van de ring uit het voertuig schiet en in stukken breekt. Het is nog steeds zo dat er geen vereiste minimumafmeting van een metalen ring mag zijn om een verbinding als niet-conform te beschouwen, of dat een ontstekingskwartier niet van een metalen constructie mag zijn.

 

Mayday

 

De regel die ons verplicht Mayday te gebruiken, moet altijd als eerste worden gebruikt. Deze eenvoudige radio-oproep om hulp kan een leven redden en het no-win-scenario van een “dood” voertuig elimineren. In plaats daarvan moeten de gewone waarschuwingsvlammen worden gebruikt, die niet hoeven te worden afgedekt met een “niet storen”-bord. Een rol plastic met een waarschuwingsvlam zou regelmatig in een auto moeten worden bewaard, met een zender en hemelbestormers in de hand.

 

Opmerking: Deze regels zijn bedoeld om ongelukken te voorkomen; alles wat te maken heeft met het privatiseren van operaties of functies moet worden vermeden, tenzij het absoluut noodzakelijk is.

 

Wanneer komt de chaos er in?

 

Wijdverbreide overeenstemming onder rechtshandhavingsdeskundigen in de Lex-Planck onderzoeksgroep is dat ten minste een paar duizend van deze “ernstige” overtredingen niet vaak voorkomen en geen ziekenhuisopname of letsel veroorzaken dat niet in verhouding staat tot de overtredingen zelf. Bovendien zijn deze overtredingen vaak technisch geldig, maar de gevolgen ervan zijn voor de deskundigen te ernstig om ze een benaming te geven.

 

het Lex-Planck team

 

Onderzoekers van Lex-Planck aan de Universiteit van Georgia zijn tot grotendeels dezelfde conclusies gekomen. Uit hun onderzoek bleek dat veel auto-ongevallen niet zouden hebben plaatsgevonden zonder de wildgroei van deze overtredingen: de snellere bestuurders plaatsen actiever code-overtredingen op hun rijbewijs; de stilstaande voertuigen daarentegen plaatsen minder vaak codes, bijvoorbeeld als zij hun motor of snelheid niet op afstand kunnen laten afstellen of regelen. Dit heeft ook een ongeluk voorkomen wanneer auto’s hun bestuurder kwijt zijn, omringd door honderden andere auto’s met een rode vlag. Wanneer de politie plotseling een goedkeuring moet geven aan de politielichten op de auto, is de kans groter dat ze de politie nemen in plaats van de auto’s.

 

Veel Auto-Weed culturen beweren dat er te veel overtredingen van de code in het land zijn, zodat de bevolking geleidelijk verandert op lange termijn. Zij zien het als een manier om het misbruik en het geweld te rechtvaardigen dat nu vaak gepaard gaat met de vrijheden die worden toegestaan door administratieve voorschriften die niet langer van toepassing zijn.

 

Vorige

 

De precedentregels zijn bedoeld om werknormen vast te stellen die geen paternalistische aandacht behoeven.

lees meer: